5100系, 5300系

運用会社	阪急電鉄
形式	5100系, 5300系
製造	アルナ工機
製造年	1971年
電気方式	直流 : 1500V
設計最高速度	110km/h (5100系) 130km/h (5300系)
営業最高速度	100km/h (5100系) 110km/h (5300系)
製造数	90両 (5100系) 105両 (5300系)
運用	急行〜普通
乗車定員	先頭車両 : 140人 (座席 : 48) 中間車 : 150人 (座席 : 52人)
起動加速度	2.8km/h/s
常用減速度	4.5km/h/s
非常減速度	5.0km/h/s
その他	5100系は神戸線、宝塚線の運用に、5300系は京都線の運用に就く 5100系は神戸線用の5000系、試作冷房搭載車5200系に続く本格的冷房搭載車として製造された 5100系は当初は京都線にも配置されていた当初形式は”6000系”となる予定だったが、京都線に乗り入れる大阪市交通局60系と番号が重複するため5100系となった 2000年から車内更新工事が実施され、各ドア横にLED式電光表示機が千鳥配置で1両に3箇所設置されている。 5100系は2014年より能勢電鉄の1500系電車および1700系電車を置き換えるために譲渡された 5300系は5100系の機能を大阪市営地下鉄堺筋線乗り入れ対応にした京都線専用車両である。