7000系, 7300系

運用会社	阪急電鉄
形式	7000系, 7300系
製造	日立製作所
製造年	2013年(1000系)、2014年(1300系)
電気方式	直流 : 1500V
設計最高速度	-
営業最高速度	115km/h
製造数	210両 (7000系) 83両 (7300系)
運用	特急〜普通
乗車定員	7000系 : 1032人 (座席 : 380) 7300系(8両編成) : 1068人 (座席 : 380)
起動加速度	2.6km/h/s
常用減速度	3.7km/h/s
非常減速度	4.2km/h/s
その他	7000系は神戸線、宝塚線の運用に、7300系は京都線の運用に就く制御装置は回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御（東芝製）に、主電動機は複巻電動機に変更された 7011F、7021F、7302F以降、車体の素材が普通鋼からアルミニウムに変更された 7000系は1998年以降、7300系は2007年以降に車内更新工事が実施されている 7000系と比べて7300系の方が車体幅が広いので、7300系が宝塚線、神戸線に乗り入れることは基本的にできない 1990年代に大阪市営地下鉄堺筋線に乗り入れるための改造工事が実施された 7000系は2, 4, 6, 8両編成が、7300系は2, 4, 8両編成が存在する