811系車内設備・車外設備

運用会社	JR九州
形式	811系
製造	近畿車輛, 日立製作所, JR九州小倉工場
製造年	1989年
電気方式	交流 : 20000V 60Hz
設計最高速度	120km/h
営業最高速度	120km/h
製造数	112両 (4両編成)
運用	快速・普通 (鹿児島本線、長崎本線、日豊本線)
乗車定員	510人 (204席/4両編成)
起動加速度	2.20km/h/s
常用減速度	-
非常減速度	-
その他	412系の置き換えとして導入された先頭部の貫通扉は非常用のため編成間の貫通には使用されない回生・力行での消費電力は415系の約70% 120km/h運転に対応するため増圧ブレーキを搭載 1995年まで門司港側の先頭車は喫煙車であったこれは415系1500番台と窓ガラス寸法を共通にしたので座席の間隔と窓配置は合っていないリニューアル車両 2016年に大規模改装工事が実施され、消費電力は811系従来車に対し3割削減、415系の49%の省エネ化に成功改装時のコンセプトは”Old is New ～伝統と革新の電車～” 車外案内板はフルカラーLED 座席は転換式クロスシートからロングシートへ変更 2024年までに、全編成でリニューアル