BEC 819系

運用会社	JR九州
形式	BEC 819系
製造	日立製作所
製造年	2016年
電気方式	交流 : 20000V 60Hz 直流 : 1600V (蓄電池使用時)
設計最高速度	120km/h
営業最高速度	120km/h
製造数	6両 (2両編成)
運用	快速・普通 (若松線・福北ゆたか線 : 鹿児島本線、筑豊本線、篠栗線)
乗車定員	264人 (80席/2両編成)
起動加速度	2.6km/h/s (電化区間) 1.5km/h/s (非電化区間)
常用減速度	-
非常減速度	-
その他	愛称は DENCHA(”D”UAL ”EN”ERGY ”CHA”RGE TRAIN) キハ40系の置き換えとして導入された車体は817系2000番台・305系、及び817系1000番台改造車での蓄電池電車試験の結果を基に開発された水戸岡氏がデザインを担当したコンセプトは ”人と地球の未来にやさしい” 10分間の充電で約90kmの走行が可能 817系と連結運転が可能非電化区間の折尾-若松のみならず、折尾-直方-博多の運用にも就く